ZONE BLEUE: Privilèges et complaisances multiples

  Quand on est en voiture à l'intérieur de la ville de Tunis, chaque automobiliste fait quotidiennement une course contre la montre  pour pouvoir se garer. Chacun cherche bien sûr à mettre son véhicule dans un endroit le moins éloigné possible de son lieu de travail, ou le rapprocher le plus possible de là où il va.
 Après la disparition des fameux sabots, les horodateurs ont été mis en place pour réguler le flot des stationnements, éviter les abus, et faire rentrer quelques écus dans la cagnotte publique.
  La réalité est loin d'être aussi limpide. Question stationnement, il suffit de se promener dans quelques rues du centre ville, pour se rendre compte des privilèges accordés à certains, des passe-droits scandaleux, de l'incivisme caractérisé devenu ordinaire. Et les exemples viennent souvent de ceux qui doivent normalement donner l'exemple !!!!
  La ronde des camions-grues, spécialement conçus pour embarquer à la fourrière les voitures mal garées ou n'ayant pas payé le droit de stationner,  commence très tôt. Vers huit heures et quart, leurs silhouettes caractéristiques  sillonnent la ville déjà. De bonne foi, un citoyen ordinaire dirait qu'il est évident d'embarquer tout véhicule contrevenant, pour stationnement interdit, gênant, dangereux, ou n'ayant pas payé la redevance horaire. Eh ! Bien, il suffit de suivre le mouvement, d'arpenter un certain nombre de rues du centre-ville pour découvrir qu'il y a énormément d'indulgences, de complaisance, de privilèges, de passe-droits.
  Autour du marché central d'abord. Essayez de passer en voiture, entre  dix et treize heures, rue d'Espagne, rue du Danemark, rue de Suède, rue Charles De Gaulle même. C'est plus qu'une épreuve, il faut avoir les nerfs solides et être absolument obligé d'emprunter cet itinéraire. Et regardez bien sur les tableaux de bord des voitures stationnées : aucun ticket d'horodateur, où vraiment exceptionnel !!!! Nous serions curieux de voir les statistiques donnant le nombre de voitures mises en fourrière ces deux derniers mois dans ces trois ou quatre rues citées !!!! La même chose rue Al Djazira. Qui viendrait déranger les voitures de louage algériennes et libyennes stationnées des deux côtés de la rue ??  Rue de Hollande, rue passante s'il en est, déversoir des gares vers le centre, avec une ligne de métro, pourtant il y a souvent des voitures garées SUR les deux trottoirs, à quelques mètres de l'Ambassade de France !!! . Que doivent faire les piétons, sinon slalomer entre les véhicules ?  Qui viendrait emmener à la fourrière de la rue de Yougoslavie les véhicules alignés rue Ibn Khaldoun et même avenue de Carthage ??  Parfois un autocollant vous avertit  que si vous êtes toujours là dans une  demi-heure la voiture sera emmenée en fourrière. J'ai fait l'expérience  avec un ami commerçant  du coin,  vendredi dernier. L'autocollant fut mis à 10h25 rue Ibn Khaldoun. A 13h 30 toujours personne !!!!!! Les commerçants ont-ils un privilège spécifique ?? La petite ruelle Mohamed Aziz Taj, qui relie les deux rues précédemment citées sert de garage permanent alors que le stationnement y est strictement interdit. Le camion-grue ne passe jamais par ces ruelles si étroites. L'immunité totale pour les bénéficiaires.....
  De l'autre  côté de l'avenue Bourguiba,  rue Bach Hamba, il y a beaucoup d'espace réservé à des quotidiens de la place. Rue Sayf  Eddawla, qui longe  l'ex-lycée Carnot, rue d'Alger : le même spectacle désolant de voir des « gardiens » installés au su de tous, vous proposer des places et vous dire de « ne pas vous inquiéter, la voiture de la fourrière ne ramasse pas les véhicules ici », en contre partie de quelques pièces, bien sûr. Rue Al Kadissiya, des voitures bouchent entièrement la ruelle (voir  photo). Le vendredi 30 novembre  à midi trente, il y avait  six  voitures, dont une grosse camionnette blanche propriété de  l'importante banque  qui  fait le coin. Il est impossible à un fauteuil roulant de passer par là.. On n'ose imaginer un cas de force majeure, incendie, ou  évacuation d'un blessé ou d'un malade. Comment feraient les pompiers ou  les ambulanciers  pour arriver à  la personne habitant dans cette rue à tel étage ? Qui assumerait la responsabilité d'une éventuelle conséquence néfaste due à ce retard?? Bien sûr, chaque administration  va  se défiler...... Là aussi pas de ticket d'horodateur en vue. Pourtant, deux agents de la circulation sont présents à chaque carrefour du centre-ville, et personne ne fait appel au camion grue  pour embarquer ces voitures  !!!!

La rue d'Alger
  Le comble, rue d'Alger : des voitures garées  sur le trottoir, juste en face du Ministère de la Femme et de la Famille, y compris le dimanche !!! Des voitures portant plaque minéralogique blanche !!! Comment se permet-on de boucher ainsi les trottoirs, espace strictement réservé aux piétons ? Comment vont faire les écoliers, les femmes enceintes ou avec bébé dans une poussette, les  personnes âgées, les handicapés, tous les usagers vulnérables ou impotents pour circuler ?? Ils sont donc obligés d'utiliser la chaussée, avec tous les dangers et la possibilité de chutes, d'accidents, etc. Comment,  personne de ces messieurs-dames-fonctionnaires-importants du Ministère, qui voient tout cela de leurs bureaux,   ne soulève la question  et n'attire l'attention  de ses subordonnés??  Ce  Ministère  a  bien sûr un espace   réservé pour son parc, et les fonctionnaires ou les employés n'ont pas à squatter les trottoirs, lieux  publics, qui appartiennent à tous  les citoyens, et même stationner en contresens au coin de l'avenue Bourguiba !!!!  Pourtant les directives  venant  du  sommet de l'Etat  insistent bien  sur la lutte contre les abus de pouvoir et les privilèges qui n'ont pas lieu d'être, qui portent atteinte aux  droits  du  citoyen  de circuler sans entraves,  et qui ternissent l'image des administrations et des  responsables aux yeux du  contribuable. Bizarre tout cela. Pourquoi faire ces horodateurs si seulement une partie des citoyens paie la redevance de stationnement demandée ?
      Allez un peu plus loin, rue de Rome. Stationnement de grosses cylindrées devant le bâtiment du Contrôle Général des Finances, sur le trottoir là aussi, malgré  la place réservée à « LA » (!!!!) Comité du Contrôle.... De la même façon, rue des Tanneurs, des voitures sont stationnées verticalement alors que  la plaque interdit strictement tout stationnement. Et là aussi, malgré l'existence de la zone bleue, personne ne paie, et pas de voitures en fourrière.  Des exemples comme celui là, il y en a des dizaines. Où est l'égalité des citoyens devant la loi ??
      Au fond de l'avenue de Paris, les trottoirs servent de parking à quelques privilégiés, et de grosses berlines se permettent même de stationner de biais, une façon d'enjamber le trottoir en y mettant juste une roue. Une façon d'être « top in », paraît-il. Pourtant les camions -grues y passent tant de fois par jour.........et enlèvent quelques voitures mal garées, mais jamais celles-là.
 
La galère des riverains
Comment fait donc un citoyen lamda, demeurant au centre ville et propriétaire d'une voiture pour la garer ou simplement la laisser devant son immeuble ? Doit-il payer douze heures de stationnement à quatre cents millimes l'heure, en étant obligé de descendre toutes les deux heures pour repayer et mettre en évidence un nouveau ticket ?? Et dans le cas d'une absence ou simplement d'une incapacité momentané à se déplacer, doit-il laisser sa voiture être embarquée à la fourrière avec tous les frais de gardiennage en sus ?? Beaucoup me disent le marathon matinal qu'ils sont obligés de faire tous les jours : ils doivent démarrer vers sept hures du matin, et aller poser leurs voitures  de l'autre côté du pont autoroutier, vers la Douane, vers le TGM, là où il n'y a plus de zone bleue. Et aller la récupérer en cas de besoin, qu'il vente où qu'il pleuve. Et en cas d'urgence, à quoi leur sert cette voiture, si elle n'est pas à portée de main. Alors qu'ils voient tous les passe-droits, tous les abus, toutes les indulgences, décrites plus haut. D'autres utilisent les ficelles connues : garer la voiture dans ces rues ayant une sorte d'immunité, mais se débrouiller pour ne pas la mettre en tête ou en queue de file. Au milieu, elle ne risque rien. En plus, il suffit de la faire « laver », de temps en temps, par le « gardien » local pour être sûr de la totale impunité.
       Pourquoi ne pas fournir aux  habitants du centre ville, propriétaires d'un véhicule, une sorte de vignette, ou un autocollant, qu'on mettrait bien en évidence sur le pare-brise, délivré par les autorités de tutelle, sur présentation d'un acte de propriété ou d'un contrat de location, autorisant le riverain à stationner dans la rue où il demeure sans payer de redevance horaire, comme c'est le cas pour beaucoup de véhicules dépendant  d'administrations ??
  Ce serait faire vraiment preuve d'équité.

Dossier de Fatah Thabet: journal le Temps du 3 décembre 2007.