C4 Picasso 5 places
Un comportement routier remarquable

Le plaisir de conduire et la sérénité au volant sont bien entendu aussi liés à un comportement routier exemplaire. Le conducteur de C4 Picasso peut compter sur une liaison au sol efficace et sur un système de freinage performant et sécuritaire.
C4 Picasso bénéficie d’un bon maintien de caisse et d’un comportement routier précis. Le nouveau visiospace dispose d’une liaison au sol efficace, avec des lois d’amortissement adaptées à la masse du véhicule, de manière à optimiser la synthèse entre le confort et le comportement du véhicule.
Le train avant du véhicule est de type pseudo-McPherson avec des bras inférieurs triangulés et une barre anti dévers. Ce train, dérivé de celui de la C4, a été renforcé au niveau des triangles, de la direction et du berceau, afin de supporter la masse sur le train avant, supérieure sur le monospace.
L’architecture du train arrière, basée sur une traverse déformable associée à une barre anti dévers, se distingue par l’implantation inclinée des amortisseurs, afin de ne pas empiéter sur le volume du coffre. Son dimensionnement et sa grande rigidité procurent des prestations routières de haut niveau. Sa conception permet enfin une déclinaison très facile entre les versions à ressorts traditionnels et les versions pneumatiques.
La direction est à assistance variable de série. Le niveau d’assistance est lié à la vitesse et à l’angle du volant, de manière à obtenir une prestation adaptée aux conditions d’utilisation. La direction est plus ferme à haute vitesse pour plus de sécurité et plus légère à basse vitesse pour faciliter les manœuvres.
C4 Picasso présente une sécurité active de haut niveau, avec un comportement routier particulièrement sûr et un système de freinage performant. Dans les situations délicates, un ensemble complet de systèmes électroniques d’aide à la conduite entre en action. L’ABS et le répartiteur électronique de freinage (REF) sont complétés par l’assistance au freinage d’urgence (AFU) et l’allumage automatique des feux de détresse. L’ESP équipe le véhicule de série dès le premier niveau. En cas de perte d’adhérence, ce contrôle dynamique de stabilité corrige automatiquement la trajectoire, tout en limitant le patinage des roues grâce au système anti patinage ASR.